전자식 주차 브레이크 제동력 실험

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비상시 사용하라는 전자식 주차 브레이크, 제동력 실험해 봤습니다.

https://youtu.be/rzU3hwvmuZU

QM5 일반 브레이크 제동시 약 11.8m

QM5 전자식 거리가 너무 멀어 측정 불가

그랜저 일반 브레이크 제동시 약 8.8m

그랜저 전자식 30m

QM5와는 달리 그랜저의 주차 브레이크는 확실히 제동력을 보여주었습니다.

사실 2010년식 QM5와 같은 초창기 전자식 주차 브레이크의 경우

과거 수동 형식과 동일하게 와이어를 당겨 제동을 하는 방식이라 제동력이 약한 반면

2019년식 그랜저와 같은 최신 전자식 주차 브레이크의 경우 뒷바퀴 양쪽 캘리퍼의 장착된 모터가 작동돼

높은 제동력을 가지고 있다고 합니다.

QM5 일반 브레이크 제동시 약 11.8m

QM5 일반 + 와이어 전자식 주차 브레이크 10.85m

그랜저 일반 브레이크 제동시 약 8.8m

그랜저 일반 + 모터 전자식 주차 브레이크 10.65m

동시에 사용하자 오히려 약 2m 제동거리 증가

풋브레이크와 주차 브레이크를 동시에 사용하면 

풋브레이크만 사용했을 때보다 제동거리가 줄어드는게 당연한 결과일텐데

그랜저의 모터식 전자 브레이크의 경우 오히려 제동거리가 늘어났습니다.

혹시 저희가 모르는 다른 원리가 있는 것인지 현직 자동차 연구원이신 자동차 미생 유튜버님께 자문을 구해보니 

비록 가설이지만 뒷바퀴 브레이크가 힘을 더 많이 받게 되어 되려 앞쪽 브레이크가 일을 덜하게 돼

이 같은 결과가 나온 것 같다는 의견을 보내주셨습니다.

모터식 전자 브레이크의 경우 캘리퍼의 장착된 모터가 ABS와 같이 제동을 넣다 뺐다를 반복하여 

제동 시 뒷바퀴가 미끄러짐 없이 사용할 수 있으나

와이어 방식은 뒷바퀴가 미끄러질 위험성이 있다고 하니

이 점은 꼭 알아두시길 바랍니다.

마지막으로 전자식 주차 브레이크를 비상용 브레이크로 사용하기 위해서는

주차 시와는 달리 경고음이 아무리 울리더라도 

주차 브레이크 버튼을 계속 당기고 있어야 제동이 된다는 점 또한 알아두시길 바라며 

만약 풋 브레이크가 고장난 위급한 상황에 처하게 된다면 전자식 주차 브레이크를 

비상용 브레이크로 꼭 사용해 보시길 바랍니다.